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这似乎是“狼来了”的“坏”消息

发布时间:2019-04-17 09:40 类别:卡友

  若是说本届上海车展的环节词有哪些?“智能化”绝对是同一共识!对于“手艺控”而言,在智能化方面曾经不是简单的概念和结构,而是间接将满足L4级别,颠末现实场景运营的产物带到车展,实力代表中国商用车企在无人驾驶方面的摸索。

  但在记者看来,泛博卡友还没到赋闲的境界。当下,不管是国内仍是国外,无人驾驶卡车临时都没有大规模投入现实利用,大都是无人驾驶概念卡车的发布,像国内做的比力领先的中国重汽,也仅是在口岸等特定场合的利用以及无人驶车辆的路测,虽然部门口岸地域、物流园区的无人驾驶货车曾经代替了司机的工作,但只是少少的一部门。并且还有一项很是限制规模化投产的要素,就是其昂扬的售价,据现场展现,中国重汽带来的这款HOWO-T5G L4级无人驾驶电动卡车售价高达200万。

  但对于泛博卡友们来说,这似乎是“狼来了”的“坏”动静。“这车都不需要司机,那卡友们不得丢饭碗吗”!

  如斯多的“黑科技”加持,让这台HOWO-T5G智能网联汽车在无人干涉的环境下,能够精确完成道路行驶、切确泊车、集装箱装卸、妨碍物响应等指定动作,实现了集装箱从岸边到堆场的全程主动驾驶程度运输。智能网联系统的平安性、不变性、靠得住性获得了充实包管。

  不只有外观浩繁附件带来的视觉冲击,细心察看还会发觉有抢眼的电池模块,可谓智能化新能源“一车两得”。该车采用精进动力电机和力神248kWh磷酸铁锂动力电池,整车满载行驶可达120公里,充电时间小于1小时。

  其实关心中国重汽的卡友们对于这款T5G L4级无人驾驶电动卡车并不目生,客岁4月12日,该车以全球首台L4级无人驾驶电动卡车的身份表态天津港并开启试运营,一时惹起行业普遍关心,而颠末一年的试验和堆集,现在这台无人驾驶车曾经累计7000小时的无人驾驶运营功课,变得愈发成熟。

  将来无人驾驶汽车真的将会替代司机吗?在记者看来必然会!并且无人驾驶平安、高效、节流人工和资本的显著劣势会加快这一历程的推进。但距离抢卡友们“饭碗”还为时髦早!中国重汽作为国内商用车手艺的引领者,情愿在车展风雅展出HOWO-T5G L4级无人驾驶电动卡车,与参会者分享经验,无疑是无效得鞭策了行业前进,而如许的表示更是源于手艺实力和义务担任。

  从现场来看,该无人驾驶车型以HOWO-T5G为载体,在其车身四周安插了四种分歧类型传感器,包罗斗极定位系统和激光雷达、毫 http://bluescm.com/kayou/511/


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